GALLERY 施工ギャラリー

１１代目シビックに設定されたタイプＲ（ＦＬ５）は先代タイプＲ（ＦＫ８）からターボチャージャーなど更なる改良を加え、２．０Ｌ４気筒ターボエンジンの最高出力は３３０馬力を発揮します。タイヤも極太の２６５／３０ＺＲ１９を前後に装着し、戦闘力の高さが覗えますね。通常のタイプＲと異なり内装はブラックを基調として纏められているのが特徴ですね。

●施工内容
リボルトプロ・エクストリーム
窓ガラス撥水加工（全面）
ホイールコーティング

新車のご納車直後にご入庫頂きました。
ご入庫時、未洗車で汚れたままの状態だった為、洗車後に詳細の確認をすることにしました。
洗車後、高輝度ＬＥＤ照明の下、状態確認をしてみたところ、全体にシミ汚れや塗装表面の傷みによるダメージが見受けられました。
納車直後のご入庫で汚れた状態で納車時に確認出来ていなかったと思われる為、状況を説明し、販売店様にて持ち帰り、磨きをして頂く運びとなりました。

再入庫後、高輝度ＬＥＤ照明の下、再度状態確認をしてみたところ、やはり痛みが出ている状況は研磨でも改善出来ず、残念な状態ではありますが、今度はオーナー様も確認し車両を受取られていますので、このまま作業を再開していきます。

作業は、洗車（鉄粉除去）、下地処理（磨き）、洗車、コーティングの順に進めて行きます。
コーティング剤の定着、仕上がりの美しさにも影響する下地処理作業は、しっかりと行うのは勿論ですが、限りある塗装を無駄にする訳にもいきません。グループ独自の下地処理「Revolt adjust system（リボルト　アジャスト　システム）」にて最小限の研磨量にて磨いていきます。
この下地処理技術は、バフ傷やオーロラマークを残すことなく磨くことが出来、傷・シミ取りから仕上げまでを最小限の磨きで行うことを可能としています。

一例ですが・・・
《イオンデポジット》

《？？？付着物》

粘土質な異物が固着してます。洗っても取れませんでした。

コーティングには、リボルトグループオリジナル低分子・完全硬化型のセラミックコーティング剤をベースコートに使用し、その上にはエクストリーム専用のガラス繊維素の被膜特性を持つトップコート、更にオーバートップコートの３層コートで仕上げました。
このリボルトプロ・エクストリームはリボルト・プロを上回る耐スリ傷、撥水性能、汚れ軽減、被膜定着、シミ軽減の効果が加わり、見た目にも濡れたような艶、輝きが増します。

さらにオプションの窓ガラス撥水加工とホイールコーティングを施工しました。
窓ガラスの作業は、汚れ、ウロコなどを除去した後に施工いたしました。

ホイールにはボディ同様のリボルトプロ・エクストリームにて仕上げました。

ブレーキダストなどの汚れ落としが楽になるので、お勧めのオプションです。
今回はマットカラーのホイールに施工させて頂きました。

今後はセオリー通りの洗車をして頂ければ、長期間に渡りこの艶と輝きを維持する事が可能となります。
この度は、ご用命頂きまして誠にありがとう御座いました。

• 高度な下地処理技術

• リボルトプロ・エクストリーム

• 車 コーティング

• ホイールコーティング

• 窓ガラス撥水加工